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春运 | 航空行李托运RFID技术的运用

更新时间:2020-01-16 15:22:39点击次数:767次字号:T|T
FID行李自动分拣系统,是给每一个飞机乘客随机托运的行李上粘贴RFID电子标签,电子标签中记录旅客个人信息、出发港、到达港、航班号、停机位、起飞时间等信息;行李流动的各个控制节点上,如分捡、装机处、行李提取处安装电子标签读写设备。


      春节就要到了,春运正在进行时。条条归途上,人们又将开启一段新的春运旅程。乘坐飞机回家,因行李出问题而头疼的乘客不在少数。为更好地为旅客服务,多家航空宣布使用RFID行李追踪技术,提供实时行李追踪服务。这意味着在2020年乘坐飞机回家的旅客可以用APP随时了解自己行李的位置,从而减少出现行李丢失或者拿错的情况。


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       RFID行李自动分拣系统,是给每一个飞机乘客随机托运的行李上粘贴RFID电子标签,电子标签中记录旅客个人信息、出发港、到达港、航班号、停机位、起飞时间等信息;行李流动的各个控制节点上,如分捡、装机处、行李提取处安装电子标签读写设备。当带有标签的信息的行李通过各个节点的时候,RFID读写器会读取这些信息,传到数据库。实现行李在运输全流程中的信息共享和监控。ID无线射频识别技术被普遍认为是21世纪最具发展潜力的技术之一,是继条码技术之后,引起自动识别领域变革的一项新技术。其具有的非视距、远距离,对方向性要求不高,快速精准的无线通讯能力,被越来越多的聚焦在机场行李自动分拣系统。最终在2005年10月,IATA(国际航空运输协会)一致通过决议,将UHF(超高频)RFID绑带式标签作为航空行李标签的唯一标准。



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      RFID技术对于提高机场行李自动分拣系统的自动化程度和分拣准确性,对保护公众出行安全,减少机场分拣人员工作强度,提高机场整体运行效率,具有重要意义。特别是春运这种人流高度集中期间,大大提高了机场行李托运的工作效率。


一、系统架构



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二、系统流程




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       从机场出发的旅客在出发值机柜台办理行李托运,工作人员根据旅客登机牌完成托运登记并打印RFID行李标签,将RFID行李标签安装在行李上后放入行李输送机。输送机安装有RFID采集通道,当行李通过RFID采集通道时,其相关信息即被采集并上传给输送机控制系统,输送机控制系统根据得到的信息即可将行李正确的分拣到对应航班的行李房格口槽。最后搬运工将对应航班的行李转送到行李箱,同牵引车上飞机货舱。


      机场行李自动分拣系统采用RFID技术,通过电子标签标识行李,利用无线射频信号自动识别目标行李,即便对多个高速运动的行李物体,都可以进行同时识别,无须人工干预,操作快捷方便。采用RFID技术机械化率可到95%以上,这就意味着从技术上将大大减少行李丢失、迟运、错运的可能。同时,RFID能工作在各种恶劣的环境中。这样就能够加强旅客的行李安全,大大的减少其差错率和其他问题。


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      另外,每一个RFID读写器可以通过网络与服务器连接,在行李托运的各个环节到最终到旅客手上,都能有效的记录跟踪监控,及时的掌握整个过程,动态的进行管理,管理人员完全可以根据此统计的数据和查看各个环节的情况,达到有针对性的管理,从整体上提高机场行李托运管理的信息化和智能化。

 

      在2018年春运期间,东航率先在虹桥—武汉航线上投入RFID技术,成为国内首家应用RFID技术进行航班行李全流程跟踪的航司。其目的在于为进一步提高行李运输跟踪质量,提升旅客服务获得感。该技术最直接的好处是,能让行李运输数据的记录更加及时和准确,从而形成面向旅客开放的“行李大数据”。旅客可以像查快递一样,只需在微信小程序“中国东方航空”中,扫描或输入自己的行李牌号码,就能实时了解托运行李是否已经被分拣、装机,还是已经到达。


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      在RFID技术推行之前,东航积极探索采用光学扫描条码的措施,在行李收运、分拣、装机以及卸机等关键节点进行数据采集,动态追踪每件行李的运输状态。作为国内首家大规模实现行李全流程追踪的航空公司,东航已在浦东、虹桥、昆明、西安等国内主要站点推广实施动态追踪功能,平均每天有超过8万件行李信息通过微信小程序供旅客本人查询。随着RFID技术的应用,东航也将进一步提高行李数据信息的采集率和行李追踪的准确性,实现行李信息的实时共享和精准定位,让旅客行李有迹可循。随着国内首个RFID行李分拣系统在重庆落成、北京大兴国际机场的建成,都能看出RFID技术在未来航空运输的发展还是很乐观的。 

参考资料:

《春运安防技术应用新亮点-飞机:rfid托运》中国安防行业网

RFID 标签让行李有“话”可“说” 东航启用国内首个 RFID 行李全程跟踪系统》央广网

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